always on the front page
Loading at Ancona
Big project cargo plant loaded from Ancona.
After moving the cargo (being heavy/special pieces) on the road (mostly during the night, with special escort and low loaders trucks) today the vessel chartered from us arrived at Ancona and was immy loaded.
Ancora un successo per Fortune International Transport: dopo aver fatto trasportare su strada i diversi pezzi con mezzi eccezionali, in considerazione delle misure nonché dei pesi dei colli (grazie alla Grande Camillo, società pescarese esperta del settore), oggi Fortune ha coordinato l’imbarco ad Ancona sulla nave “Titan” appositamente noleggiata per il trasporto marittimo (e gestita “in loco” dalla agenzia marittima Frittelli).
Sotto l’attenta supervisione del nostro “surveyor” l’imbarco è avvenuto senza problemi.
E adesso siamo pronti per la prossima … avventura!
Paolo Federici
Another award … on the way!
we are delighted to inform you that Project Cargo Network (whom we belong!) has been shortlisted for the HLPFI Heavy Lift Awards – Forwarder Network of the Year
As the leading publication reporting on the heavy lift, breakbulk and project cargo sector, Heavy Lift and Project Forwarding International (HLPFI) has established the Heavy Lift Awards to recognise and reward excellence in complex logistics, transport and engineering projects around the world.
HLPFI’s Heavy Lift Awards are designed to celebrate the many individuals and companies whose vision, innovation and commitment helps to shape this vibrant industry.
Winners will be announced on Tuesday 15 October 2019 at Hilton Old Town in Antwerp.
Please click here to see the full shortlists.
Break bulk shipment
noi gestiamo spedizioni di PROJECT CARGO e qui trovate qualche “press release” relativamente a trasporti speciali da noi controllati
https://www.projectcargonetwork.com/brochure/fortune/news
Da qualche anno offriamo i nostri servizi ANCHE agli spedizionieri italiani che non hanno un proprio reparto “project”
Per cui, se qualche vostro cliente dovesse chiedervi delle quotazioni per spedizione di IMPIANTISTICA (dal carico fuori sagoma di flat rack, fino al noleggio di navi intere, dal trasporto di colli eccezionali con idonei permessi stradali alla gestione degli imbarchi in tutti i maggiori porti italiani, ma anche dai porti del Nord Europa, fino ad esigenze di cross trading tra diversi Paesi esteri!) non esitate a sottoporcela
Sarà nostra cura segnalarvi le soluzioni ottimali nonché consigliarvi al meglio in merito ai costi da pagarsi.
La cosa che maggiormente ci ha dato soddisfazione è stato “risolvere” questo enigma
https://www.messaggeromarittimo.it/trasporto-eccezionale-curato-della-fortune/
Insomma, noi ci siamo!
Se vi arrivano richieste … non cestinatele!
Passatele a noi!
Paolo Federici
Ecologicamente … parlando!
ecco le nuove bottiglie “ecologiche”, in TRITAN …!
E’ arrivato il Tritan, il materiale ecologico per le bottiglie di plastica per acqua potabile. Questo innovativo polimero appartiene alla classe dei co-poliesteri, materiali che combinano buone proprietà fisiche e chimiche con la possibilità di essere riciclati e l’assenza di componenti dannose come i bisfenoli (BPA) rilasciati dal comune policarbonato ad uso alimentare. Il Tritan è stato sviluppato da pochi anni (2007) dalla Eastman Chemical, azienda che durante una fiera di settore ha annunciato la messa in commercio di questo nuovo polimero dalle superiori proprietà termiche, fisiche e chimiche: grazie ad un particolare processo di stampaggio, più breve e meno complesso rispetto a quello richiesto per il policarbonato, il Tritan consente di risparmiare su materiale e manutenzione senza perdere qualità nella produzione di oggetti come bottiglie, erogatori di acqua potabile per l’ufficio, lastre ed elettrodomestici.
Photo contest
we are participating to a PHOTO CONTEST.
You can vote for us after reading the whole story and viewing the picture here CLICK
Problem solving
il pezzo da trasportare è enorme: non è tanto una questione di peso (anche se siamo a 70 tonnellate) quanto di misure.
Un enorme anello del diametro superiore ai 6 metri.
Va trasportato via strada dalla provincia di Novara fino a Marghera, per poi essere imbarcato su una nave “idonea” che lo porterà … lontano, lontano.
Ovviamente i preparativi vanno fatti con notevole anticipo (lo studio del percorso stradale, le verifiche dei ponti da passare, i controlli delle altezze dei tunnel da attraversare.)
Però improvvisamente le autorità stradali comunicano che un certo passaggio (tra l’altro l’unico possibile!) viene chiuso per un tempo indeterminato.
E adesso, che facciamo?
In Italia non esistono solo le strade e la ferrovia: abbiamo anche … i fiumi “navigabili”.
Cambiamo tutto l’instradamento stradale e dalla provincia di Novara portiamo quel pezzo enorme a Cremona, al porto di Cremona.
Ma (ahimè) c’è l’acqua bassa.
E allora via verso un altro porto “fluviale”: Mantova.
Lo trasferiamo dal camion ad una chiatta che, seguendo il tragitto fluviale, porterà il materiale a Marghera.
A Marghera verrà imbarcato direttamente dalla chiatta sulla nave, utilizzando le gru di bordo.
Ed il problema, anche questa volta, lo abbiamo risolto.
D’altronde il compito di uno spedizioniere è proprio quello di risolvere i problemi.
E noi ci siamo.
Sempre.
Paolo Federici
Libri
L’ULTIMO libro di Paolo Federici è in vendita su Amazon!
Italy – Black and Caspian Sea
nuovo servizio in partenza da Chioggia (con possibilità di scalare Marghera e/o Ravenna) per le principali destinazioni del Mar Nero e Mar Caspio:
We have activated a new sea-freight service for departure from Chioggia (and/or Marghera, and/or Ravenna) to:
Costanza – Novorossijsk – Rostov sul Don – Astrachan – Baku – Bandar Anzali – Türkmenbaşy.
Le navi sono Break Bulk (accettiamo solo merce in “convenzionale”, project cargo ed impiantistica) e NON caricano containers (all’occorrenza solo SOC – Shipper’s Own Containers)
The vessels are Break Bulk carriers so that we can only load project cargo and/or loose cargo. No containers are accepted, unless SOC – Shipper’s Own Containers.
Loading under the snow
we are loading in the very south of Italy, at Bari port … and now it’s snowing: it’s quite an experience!